安科瑞 劉秋霞

1.安科瑞軌道交通電力綜合解決方案充電樁部分客觀需求

城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)和電力監(jiān)控系統(tǒng)。其中，牽引供電系統(tǒng)是關(guān)鍵部分，包括牽引變電所和降壓變電所，負責將高壓電轉(zhuǎn)換為適合動車組使用的直流電，并進行能量管理。

道交通供電系統(tǒng)的安全性和可靠性至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)故障，可能導致整個系統(tǒng)的癱瘓，甚至危及乘客生命與財產(chǎn)安全。因此，高度安全、可靠、節(jié)約、高*而又經(jīng)濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要需求。

軌道交通行業(yè)需要一套完整*面的一*化管理平臺，實現(xiàn)能源體系協(xié)調(diào)有序運行，同時要保證軌道交通全線用電的可靠、安全、節(jié)約、高*、運維，要通過更智能化的手段降低對運行維護人員的專*性要求，減輕運維成本。

2.安科瑞軌道交通電力綜合解決方案充電樁部分

3.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

4.充電樁運營管理介紹

有序充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控、調(diào)度 和管理、提高充電樁的利用率 和 充電效率，提升用戶充電體驗和服務(wù)質(zhì)量。用戶可通過APP或小程序預約充電，避免排隊等待，同時為充電站提供準確充電需求數(shù)據(jù)，便于后續(xù)的調(diào)度和管理。

5.案例分享

無錫地鐵1、2號線于2014年開通，是軌道交通行業(yè)內(nèi)早期就*面引入電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的地鐵線路。其中1號線（不含南延線）莊前站-長廣溪站，共19個車站；無錫地鐵2號線梅園開原寺站-東亭站、映月湖公園站-無錫東站，共17個車站。每個車站配置1套電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)，共計36套。

目前各站電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)已上電投入使用接近10年。電氣火災監(jiān)控主機和探測器性能，均已達到使用壽命。

項目現(xiàn)狀